Chapter 11

Ein Unternehmen, das nach Chapter 11 Insolvenz beantragt, strebt eine Reorganisierung und Restrukturierung seiner Schulden, Leasingvereinbarungen, Kontrakte, sowie seines Kapitals und anderweitiger finanzieller Verpflichtungen an. Mit dem Insolvenzantrag nach Chapter 11 sollen bis zum Abschluss der Reorganisation rechtliche Schritte der Gläubiger gegen den Schuldner unterbunden werden. Viele große US-Unternehmen haben erfolgreich eine Umstrukturierung nach Chapter 11 durchgeführt und dabei ihr Tagesgeschäft aufrechterhalten. So führen z.B. Fluglinien unter Chapter 11 ihren Flugbetrieb weiter.

Chapter 11 stellt also eine Erleichterung und einen Schutz für die Unternehmensumstrukturierung dar. Die Gläubiger müssen sofort ihre Zwangsvollstreckungsmaßnahmen einstellen, was dem Unternehmen Luft für Restrukturierungsmaßnahmen verschafft.

Chapter 11 dient auch dazu, um eine Vereinbarung mit einem Geldgeber (creditor) für alle anderen Gläubiger verbindlich zu machen. Wenn das Unternehmen zusätzliche Liquidität benötigt, kann ein neuer Geldgeber einen höheren Rang für die Rückzahlung (a higher priority payback) oder dringliches Sicherungsrecht (lien) erhalten, als ohne Chapter 11. Chapter 11 sichert also die weitere Finanzierung des Unternehmens ab. (Quelle: wikipedia )

—————————————————–

Erst heute ließ General Motors verlauten, dass man wahrscheinlich Gläubigerschutz nach Chapter 11 beantragen wolle. Den Glauben und den Fortbestand des derzeitigen Konzerns habe man verloren. Kein wunder bei einem Jahresverlust von 31 Millarden US-Dollar. Trotz der Staatshilfen findet GM nicht aus der Misere heraus. Wir haben schon ausführlich darüber berichtet. Ob es nun wirklich Sinn macht ein Unternehmen zu retten, welches in den vergangenen 3 Jahren einen Verlust von 82 Millarden US-Dollar hinnehmen musste, muss jeder Leser für sich entscheiden. Wo wäre der Unterschied alle Mitarbeiter zu entlassen oder nur die zur Sanierung geplanten 47.000 ? Ist also General Motors das Lehman Brothers Szenario für die Automobilindustrie?

Und was passiert hierzulande mit Opel, wenn GM pleite geht? Vielleicht kann Opel die bislang fehlenden Patente von GM für einen Spottpreis erwerben.

Die Märkte stürzten auf Grund der GM-Meldung ab. Der Dow schloss mit 6594 Punkten. Dieser Wert wurde das letzte Mal im September 1997 verzeichnet. Man könnte eigentlich meinen, dass man sich so langsam an die schlechten Nachrichten gewöhnt hat. Aber wohl nicht.

Ach ja, und wenn wir schon mal dabei sind: heute hätten sie kurzzeitig zu ihrem Bankschalter gehen können, einen Euro auf den Tisch legen können um eine Citigroup Aktie zu kaufen. Natürlich übertreiben wir hier, ist man jedoch ehrlich verkommt eine Citigroup wohl doch eher zum Pennystock ( erhältlich im Freiverkehr ) Kurzzeitig fiel das Papier unter die historische und einzigartige Marke von unter 1 $.

Muss man da noch mehr schreiben?

Social Bookmarks